Utsläppshandeln för drivmedel senareläggs till 2028
I förra veckan enades EU-ländernas miljöministrar, efter ett extrainsatt miljöministermöte, om att EU ska skjuta upp införandet av utsläppshandelssystemet för vägtransporter m.m. (ETS2) till 2028. I måndags beslutade även Europaparlamentets miljöutskott ENVI att rekommendera att Europaparlamentet ska anta samma hållning. ETS2 skulle ursprungligen ha införts år 2027.
Det är en del av en större förhandling om EU:s klimatmål till 2040, som också innebär att EU ska hålla fast vid ett mål om att minska EU:s totala utsläpp med minst 85% till år 2040, jämfört med 1990 års nivåer.
Det är drivmedelsbolagen som ska köpa utsläppsrätter inom ETS2 och det väntas innebära en viss prishöjning på diesel och bensin när systemet införs. Delar av intäkterna från systemet i Sverige ska användas för att finansiera en elbilsbonus för hushåll i glesbygd med låga inkomster, genom den så kallade sociala klimatfonden. Om detta inköpsstöd också skjuts fram i tiden återstår att se, särskilt som den politiska processen ännu inte är färdig.
– Det är svårt för företagen att planera långsiktigt när spelreglerna på klimatområdet ändras gång på gång. Beslutet att senarelägga ETS2 kan i sak vara rimligt, men det visar än en gång hur oförutsägbart styrmedelssystemet blivit. För transportsektorn, som redan gör stora investeringar i fossilfri teknik, blir den typen av omtag både kostsamma och svårhanterliga, säger Susanne Florentin, biträdande samhällspolitisk chef på Transportföretagen.
BREAKING