När Motormagasinet pratade med MRF för att få deras syn på den höjda skrotningspremien tyckte de att den visserligen var bra men inte tillräcklig. Föreningens bilhandelsansvarige, Klaus Silfvenius, tyckte exempelvis att det vore bättre med någon form av trappstegsmodell för att få fler att skrota bilar som inte borde vara ute och rulla på vägarna.
Åsikten att skrotningspremien inte är tillräcklig delas av M Sveriges tekniska expert Carl-Erik Stjernvall. Han tycker att kravet på att man köper, eller leasar, en elbil, samtidigt som man skrotar sin gamla bil, borde tas bort. Enligt honom borde det även gå att få ta del av premien om man skrotar avställda bilar.
– Det är bara några hundra som sökt stödet. De som äger slitna bilar ser helt enkelt inte elbilar som ett alternativ när det är dags att köpa en annan bil, de ligger helt enkelt för högt i pris. Det var fel från början att utforma skrotningspremien som en klimatbonus. Det högre beloppet gör förstås att fler lär söka stödet, men det grundläggande problemet finns kvar. Regeringen låter det bästa bli det godas fiende, säger Carl-Erik Stjernvall, i en kommentar.
LÄS OCKSÅ:
BREAKING