I en promemoria som Finansdepartementet skickat ut föreslås att undantaget från trängselskatt för miljöbilar ska slopas vid årsskiftet. Enligt dagens regler behöver trängselskatt inte betalas för miljöbilar till och med den 31 juli 2012. Denna tidsbegränsning har funnits sedan trängselskatten återinfördes i Stockholm i augusti 2007. Syftet med undantaget är att under en övergångsperiod stimulera till inköp av miljövänligare bilar. Andelen miljöbilar har ökat i snabb takt. För att trängselskatten även i framtiden ska fylla sitt syfte att minska trängseln föreslås att miljöbilsundantaget ska upphöra i förtid. Förslaget gäller för nyköpta miljöbilar. För miljöbilar som registrerats före den 1 januari 2009 ska undantaget fortsätta att gälla fram till och med juli 2012, om bilen inte byter ägare. I dag är viss trafik till och från Lidingö undantagen från trängselskatt. Denna Lidingöregel medför höga administrationskostnader och dessutom problem vid tillämpningen. I promemorian föreslås att regeln slopas och att betalstationerna vid Ropsten tas bort. Det innebär att de som kör mellan Lidingö kommun och Stockholms innerstad inte kommer att behöva betala trängselskatt. Skatt kommer däremot att tas ut för trafik mellan Lidingö kommun och plats utanför Stockholms innerstad. Även placeringen av betalstationerna vid Tranebergsbron mot Essingeleden norrut orsakar problem. För att förbättra situationen föreslås ett undantag från skatt för trafik som inom fem minuter passerar vissa betalstationer i området. För att få in obetalda trängselskatter föreslås att sanktioner införs. I april 2008 uppgick den totala skulden för obetalda trängselskatter och tilläggsavgifter m.m. till cirka 115 miljoner kronor. Därför föreslås att det ska införas ett förbud mot att använda fordon med obetalda trängselskatter. Används fordonet ändå ska registreringsskyltarna kunna tas om hand och straffrättsliga påföljder komma ifråga. Liknande sanktioner finns redan för obetald fordonsskatt. De nya reglerna föreslås gälla från och med den 1 januari 2009.