Dessa frågor diskuterades på BIL Swedens och MRFs seminarium "På väg mot den olycksfria bilen" den 9 juli i Almedalen med Bertil Moldén vd BIL Sweden, Jan Sandberg vd NTF, Anders Norén BIL Sweden, Torbjörn Biding Vägverket och Merril Boman Volvo Lastvagnar AB Seminariet kan sammanfattas med att nya tekniska system redan nu gjort trafiken säkrare och räddat många liv och denna utveckling fortsätter på bred front. Ska Sverige klara nollvisionen krävs stora satsningar på vägarna. Torbjörn Biding på Vägverket konstaterade att svensk fordonsindustrin är världsledande på krocksäkerhet. - Det vi jobbar med nu är aktiv säkerhet som gör att olyckan inte inträffar. Det handlar bland annat om informationsinfrastruktur till och mellan fordon där det behövs en global standard, sade Torbjörn Biding. Fordonsindustrin har redan utvecklat en rad nya säkerhetssystem och fler är på väg. Anders Norén som jobbar med säkerhetsfrågor på BIL Sweden redogjorde för nya system som på olika sätt hjälper föraren att hålla hastigheten, varna för faror i döda vinkeln, varna om föraren tappar uppmärksamheten och även aktivt gripa in för att undvika olyckan, t ex genom aktiv nödbromsning. Merril Boman från Volvo Lastvagnar AB berättade om hur företaget arbetar för att göra de tunga fordonen säkrare. Detta handlar bland annat om fabriksmonterade alkolås och olika former av uppmärksamhetsassistans som hjälper föraren. En teknisk nyhet är så kallad ESP som är ett stabilitetssystem som hjälper föraren att bromsa tunga ekipage och att undvika att släp viker sig. Jan Sandberg vd för NTF kommenterade utvecklingen på säkerhetsområdet och berömde bilindustrin för sin proaktiva inställning till säkerhetsarbetet. Han gav sin syn på vad som borde vara nästa steg för nå nollvisionen och här nämndes bl a större satsningar på säkra vägar. - I kommande infrastrukturproposition borde anslagen till vägarna fördubblas, sade Jan Sandberg.