En 7-sitsig laddhybrid kombinerar plats för hela familjen med möjligheten att köra på el i vardagen. Men den tredje sätesraden kräver kompromisser. Kia Sorento, Mazda CX-80, Hyundai Santa Fe och Volvo XC90 säljs med sju säten och laddbar drivlina i Sverige hösten 2026. Beroende på modell får köparen nöja sig med mindre bagage eller kortare elräckvidd, eller betala över en miljon kronor.
Även skatten skiljer modellerna åt och nya utsläppsvärden innebär att flera av bilarna får malus under de tre första åren. För den som ofta kör långt kan en 7-sitsig elbil därför vara ett bättre val.
Kia Sorento Plug-in Hybrid
I Kia Sorento är den tredje sätesraden standard i alla fyra utrustningsnivåer. Därmed har Kia Sorento plug-in hybrid hos Småländska Bil alltid sju sittplatser. Med samtliga säten uppfällda rymmer bagaget 175 liter, vilket är minst i jämförelsen bland modellerna med ett angivet mått.
- Pris: från 619 900 kronor (Action)
- Sittplatser: 7
- Drivlina: 288 hk, fyrhjulsdrift
- Batteri och elräckvidd: 13,8 kWh, upp till 55 km enligt WLTP
- Utsläpp och fordonsskatt år 1-3: 89 g/km, 1 858 kronor per år
- Bagage med alla säten uppe: 175 liter
- Dragvikt, bromsat släp: 1 700 kg
- Lastvikt: 494 kg
Elräckvidden motsvarar en kortare pendlingsdag och därefter går bilen på bensin. Enligt Kia tar det cirka 4 timmar och 20 minuter att ladda batteriet med AC och ungefär 6 timmar i ett vanligt eluttag.
Mazda CX-80 e-Skyactiv PHEV
Med samtliga säten uppfällda har Mazda CX-80 det största angivna bagageutrymmet i jämförelsen. Den har också den högsta dragvikten. Utförandet Exclusive-Line har sju sittplatser och kostar mindre än Sorento.
- Pris: från 588 700 kronor (Exclusive-Line, 2027 års modell)
- Sittplatser: 7
- Drivlina: 327 hk, fyrhjulsdrift
- Batteri och elräckvidd: 17,8 kWh, upp till 61 km enligt WLTP
- Utsläpp och fordonsskatt år 1-3: 90-92 g/km, 1 965-2 179 kronor per år
- Bagage med alla säten uppe: 258 liter
- Dragvikt, bromsat släp: 2 500 kg
- Lastvikt: 599 kg enligt Mazdas prisskylt
Utsläppsvärdet är det högsta av de fyra modellerna. Det ger också den högsta fordonsskatten under de tre första åren. Mazdas prisskylt för samma utförande anger fortfarande 35 g/km, medan bränsledeklarationen för 2027 års modell anger 90-92 g/km.
Hyundai Santa Fe Plug-in Hybrid
Hyundai Santa Fe går att välja med fem, sex eller sju sittplatser. Varken prislistan, modellsidan eller den preliminära broschyren anger elräckvidd eller batteristorlek.
- Pris: från 689 900 kronor (Advanced, antal säten anges inte)
- Sittplatser: 5, 6 eller 7
- Drivlina: 288 hk, fyrhjulsdrift
- Batteri och elräckvidd: anges inte
- Utsläpp och fordonsskatt år 1-3: 87 g/km, 1 644 kronor per år
- Bagage med alla säten uppe: anges inte (Hyundai uppger 621 liter för versionen med sex eller sju säten utan att ange sätesläge)
- Dragvikt, bromsat släp: upp till 1 700 kg
- Lastvikt: 580-660 kg enligt Hyundais preliminära broschyr
Den som överväger Santa Fe bör därför fråga återförsäljaren om elräckvidden och själv mäta bagageutrymmet med den tredje sätesraden uppfälld under provkörningen.
Volvo XC90 T8 AWD Long Range
Volvo XC90 har den största angivna batterikapaciteten i jämförelsen. Det är också den enda av de fyra modellerna som ligger under gränsen på 75 g/km för förhöjd fordonsskatt. Samtidigt kostar bilen över en miljon kronor, och elräckvidden är fortfarande preliminär.
- Pris: från 1 039 000 kronor
- Sittplatser: 7
- Drivlina: 461 hk, fyrhjulsdrift
- Batteri och elräckvidd: 41 kWh, upp till 156 km (preliminärt, i väntan på certifiering)
- Utsläpp och fordonsskatt år 1-3: 41 g/km, 360 kronor per år
- Bagage med alla säten uppe: 244 liter
- Dragvikt, bromsat släp: 2 400 kg
- Lastvikt: 649 kg
Batteriet är tre gånger så stort som batteriet i Sorento men kan ändå laddas från 0 till 100 procent på 4 timmar. Då krävs trefas med 16 ampere. Under 2026 presenterade Volvo en längre elräckvidd för sina laddhybrider, men räckviddssiffran för XC90 är ännu inte certifierad.
Bagage och lastvikt med sju personer ombord
För de tre modeller där tillverkaren anger måttet rymmer bagageutrymmet mellan 175 och 258 liter när alla sju säten används. I Sorento tar den tredje raden 71-78 procent av utrymmet. När raden fälls växer bagaget från 175 liter till mellan 604 och 809 liter.
Lastvikten är lättare att missa. Den utgörs av skillnaden mellan totalvikt och tjänstevikt och ska räcka till passagerare, bagage och släpets kultryck. Bland bilarna med angivna vikter varierar den från 494 kg i Sorento till 649 kg i XC90. Med sju vuxna och packning kan lastvikten bli begränsande, särskilt i Sorento.
Fordonsskatt och förmånsvärde 2026
En laddhybrid som släpper ut över 75 gram koldioxid per kilometer får förhöjd fordonsskatt, så kallad malus, under de tre första åren. Skatten består då av ett grundbelopp på 360 kronor plus 107 kronor för varje gram över gränsen. Beloppen i listorna är beräknade med Transportstyrelsens formel. Från och med det fjärde året betalar alla fyra bilarna 360 kronor, eftersom koldioxiddelen då börjar tas ut först över 111 g/km.
För laddhybrider som registreras från 2026 används en ny viktningsfaktor. Enligt Transportstyrelsen kan den ge högre utsläppsvärden. Äldre uppgifter för Sorento, Santa Fe och CX-80 angav 35-38 g/km, medan tillverkarnas aktuella uppgifter ligger på 87-92 g/km.
Vid beräkningen av förmånsvärdet sätts nybilspriset för en laddhybrid ned med 140 000 kronor. Nedsättningen får dock vara högst hälften av nypriset. En Sorento Action för 619 900 kronor räknas därför som en bil för 479 900 kronor. En utredning föreslog i juni 2026 att nedsättningen av förmånsvärdet för laddbara bilar ska avvecklas under perioden 2028-2030.
När är en 7-sitsig elbil ett bättre val?
För den som ofta kör långt med full bil kan en 7-sitsig elbil vara ett bättre val. En laddhybrid med en elräckvidd på 55 till 61 kilometer kommer då att gå en stor del av sträckan på bensin. Kia EV9 finns med sex eller sju sittplatser. Den fyrhjulsdrivna versionen har ett batteri på 99,8 kWh, en räckvidd på upp till 512 kilometer och 2 500 kg dragvikt. Det rekommenderade priset börjar på 701 900 kronor, men Kia anger inte vilken version instegspriset gäller för.
Utvecklingen på nybilsmarknaden går samtidigt i elbilens riktning. I september 2026 stod elbilarna för 49 procent av nyregistreringarna enligt Mobility Sweden, medan laddhybriderna minskade både som andel och i volym.
Laddhybriden kan ändå vara ett rimligt val för den som laddar hemma, kör korta sträckor i vardagen och vill ha bensinmotorn som reserv på långresan. Prova den tredje sätesraden och mät bagageutrymmet med alla säten uppfällda innan du bestämmer dig. Det är först då det syns vad den tredje raden kostar i praktiken.
BREAKING