23948sdkhjf
Köp Köp åtkomst
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Welcome to our Corporate client solution

    Your IP is registered with the company mentioned above and provides access to Motor-Magasinet.

  • Click here to go to sign-up
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Welcome to our Corporate client solution

    Your IP is registered with the company mentioned above and provides access to Motor-Magasinet.

  • Click here to go to sign-up
Logga in eller skapa för att spara artiklar
Få tillgång till allt innehåll på Motor-Magasinet
Ingen bindningstid eller kortinformation krävs
Prova Motor-Magasinet nu
Gäller endast personlig prenumeration.
Kontakta oss för en företagslösning.

Revol(t)utionen är nära

Fyra gånger tolv blir 48. Det är även voltantalet för det framtida bilbatteriet som spås ta över efter 12-voltsystemet. Det används redan nu i så kallade mildhybrider, men elbiltillverkare, till exempelvis Tesla tar nu steget över till den fyrfaldigade sidan.

Sedan 1950-talet har 12-voltsystem varit något av normen när det gäller driften fordons elkomponenter.

Det har varit tillräckligt kraftfullt för att hantera elmanövrerade säten, elfönsterhissar, ladda generatorn och så vidare.

I takt med att de elektriska systemen i dagens moderna bilar blir mer och mer sofistikerade så ställs det även nya och tuffare krav på batterier.

BREAKING
{{ article.headline }}
0.235