Ökade myndighetskontroller kan även ha påverkat utvecklingen – när svarta verkstäder blir juridiska personer, riktiga företag – i Stockholm, Göteborg och Malmö.

Det rapporterar de båda branschorganisationerna Sveriges Bildelsgrossisters Förening, SBF, och Sveriges Fordonsverkstäders Förening, SFVF, efter en ny gemensam genomlysning av branschutvecklingen för bilverkstäder – ej skade- eller lackverkstäder – med omsättning över 1 miljon kronor per år.

2005 fanns det 5209 bilverkstäder, 2016 var de nere på 3579 och för 2019 visas en mindre ökning upp till 3688 – det vill säga ett netto med 109 bilverkstäder som passerar omsättningskravet i analysen sett över tre år.

Tillväxten, positivt netto, har skett främst i Stockholms län med 24 och i Skånes län med 30 samt Västra Götalands län med 26 nya bilverkstäder. Medan antalet bilverkstäder blir färre i glesbygdslänen Värmland och Västerbotten med 16 respektive 7 färre verkstäder, negativt netto, på tre år.

– Det är storstadsregionerna som växer i Sverige, vilket förmodligen avspeglar sig i branschstatistiken. Dessutom har vi sedan ett år tillbaka både skärpta myndighetskontroller och krav på personalliggare för att stävja svartarbete och andra former av osund konkurrens. Det är något som även kan ha bidragit till att verkstäderna blivit fler, menar Bo Ericsson, branschdirektör SFVF.

Han är dock noga med att poängtera att det krävs ytterligare tid för att djupare kunna analysera konsekvenser av myndighetsinsatser och lagstiftning.

SBF:s ordförande, Christer Liljenberg, vill ur ett konkurrensperspektiv lyfta fram de små allbilverkstädernas situation. Det är småföretag, SME, som är en viktig del av samhällsservicen och som arbetsgivare på de orter som de finns.

– När det gäller de små verkstäderna på landsorten och glesbygden finns en fortsatt utsatthet som i första hand kan förklaras med sviktande kundunderlag och i andra hand rätten till teknisk information och tillgången till fordonets mjukvara i realtid – bilens digitala innehåll för att kunna utföra en fackmässig reparation, säger Christer Liljenberg.

– Men även investeringskrav i teknik, miljö och kompetens, samt bristande infrastruktur, som snabbt bredband eller fiber för att kunna utföra fordonsdiagnos och mjukvaruuppdateringar, är andra viktiga orsaker till varför bilverkstadsdöden fortsätter, tillägger Liljenberg.

Utan att vilja politisera så här i EU-valtider vill Christer Liljenberg, som även är vice ordförande för den europeiska eftermarknadsorganisationen FIGIEFA, ändå lyfta fram kravet på att alla bilverkstäder ska kunna ta del av en bils hela digitala innehåll i realtid och i ett icke-diskriminerande format.

– Här är det viktigt att våra EU-parlamentariker står på konsumenternas och småföretagens, bilverkstädernas, sida för fri konkurrens och inte på det fordonsindustriella komplexet sida. Det är den som disponerar fordonen som också äger och bestämmer över det digitala innehållet och den fordonsgenererade datan och ingen annan. Tänk om banken skulle ta kontroll och bestämma över dina pengar …

Enligt ett EU-beslut ska det råda fri konkurrens inom bilservice (Kommissionens förordning (EU) 461/2010 för motorfordonssektorn). Detta i syfte att genom ökad valfrihet sänka konsumenternas ägandekostnader samtidigt som verkstadsutbudet ska öka, inte minst på landsbygden, tack vare den fria konkurrensen.

– Så var det åtminstone tänkt från EU-kommissionens sida och fungerar det som tänkt så ska små bilverkstäder inte hotas, avslutar Christer Liljenberg och understryker kravet på konkurrensneutralitet.

Bilverkstäder som utför bilservice, omsättning över 1 miljon SEK/år, länsvis utveckling:

Län 2005 2016 2019

Stockholm 891 661 685

Uppsala 159 139 139

Östergötland 237 161 173

Jönköping 221 151 159

Kronoberg 130 83 92

Kalmar 157 98 94

Gotland 41 17 22

Blekinge 88 49 59

Skåne 632 429 459

Halland 192 141 140

Dalarna 207 122 128

Gävleborg 177 109 117

Jämtland 109 74 76

Norrbotten 157 94 96

Södermanland 169 118 109

Värmland 173 127 111

Västerbotten 139 94 87

Västernorrland 164 102 103

Västmanland 160 97 103

Västra Götaland 855 600 626

Örebro 151 106 110

Riket: 5209 3579 3688

Källa: SFVF och SBF

Alla bilverkstäder ska kunna ta del av en bils hela digitala innehåll i realtid och i ett icke-diskriminerande format, enligt SBF och SFVF, två organisationer som värnar om det fria bilverkstadsvalet.