Elbilar äter däck betydligt snabbare än vanliga bilar och det beror inte enbart på elbilarnas högre vikter, säger Michael Guldbæk Larsen, platschef på Euromasters verkstad i danska Aalborg. Foto: Euromaster

Euromaster har ringt runt till 37 av sina däckverkstäder i Danmark och bland annat frågat dem om hur långt däck på elbilar rullar innan de byts och vilka de främsta orsakerna bakom däckslitaget hos elbilsdäcken kan vara.

Det sammanvägda resultatet från de tillfrågade verkstäderna i Euromasters egen undersökning visade på att däcken på de elbilar som besökte verkstäderna i genomsnitt rullat 1800-2000 mil när de byttes mot nya medan däcken hos vanliga bilar hade rullat mellan 4000 och 4500 mil när de byttes.

De främsta förklaringarna till det högre slitaget hos elbilsdäcken som de 37 tillfrågade verkstäderna gav var dels att elbilarna är tyngre och att deras motorer oftast har betydligt högre vridmoment jämfört med bensin- och dieselbilar.