Det är drygt ett och ett halvt år sedan Sverige som första EU-land implementerade Sermi. Sedan dess har det varit väldigt blandat med vad fordonstillverkarna har valt att lägga bakom Sermi-väggen.
Johan Nilsson, vd på kontrollorganet Treffco, säger att EU-lagstiftningen dessvärre lämnade vad som skulle omfattas av Sermi helt och hållet i händerna på tillverkarna. Enligt Sermi är det säkerhets- och stöldklassad data och delar som ska låsas in. Men tolkningen av vad detta innebär har som sagt skilt sig åt beroende på tillverkare.