Agentmodellen delar bilbranschen: ”Svårare att tjäna pengar”

Agentmodellen minskar kapitalet som binds i varulager och demobilar. Samtidigt kan lönsamheten bli lidande och göra att handlarna tappar kontrollen över lönsamheten. Frågan är omtvistad. Skapar modellen stabilitet i en stormig bransch eller är det en konkurskatalysator?

Av Oscar Lernstad, Jonathan Smeds, Marcus Nyberg

den 20 november 2025 10:16

Innan Öhmans Bil i Sundsvall blev uppsagda av Hyundai hade man haft långt gångna diskussioner om införandet av agentmodellen med Hyundai Motor Sweden.

– Vi hade redan gjort stora investeringar, men för de som inte redan har gjort det innebär det ju att man slipper kostnaderna, säger Britt Öhman Rautio på Öhmans Bil.

Säkra en långsiktig bevakning av nyheter inom motorbranschen

Få tillgång till allt innehåll på Motor-Magasinet

Ingen bindningstid eller kortinformation krävs

Prova Motor-Magasinet nu

Redan prenumerant? Logga in

Gäller endast personlig prenumeration.

Kontakta oss för en företagslösning.

{{ comments.count === 1 ? '1 kommentar' : comments.count > 1 ? '{0} kommentarer'.replace('{0}', comments.count) : 'Skriv en kommentar' }}

Inläggen nedan modereras inte i förväg och omfattas därmed inte av webbplatsens utgivningsbevis.

Genom att skicka denna kommentar accepterar du villkoren. Se villkoren

Generella riktlinjer för kommentarer:

• Skriv i en god ton och håll dig till ämnet
• Sätt endast in länkar om de är relevanta för debatten
• Undvik att ange personuppgifter, såsom person- eller kontonummer

Redaktionen förbehåller sig rätten att radera kommentarer utan att meddela detta om de inte överensstämmer med ovanstående, är av kommersiell karaktär eller i strid med lagen.

Redaktionen tar inte ansvar för innehållet i kommentarerna. Den som skrivit kommentaren kan därför hållas ansvarig för eventuella lagbrott - inklusive lagen om förtal.

Kommentarer som bryter mot riktlinjerna kan anmälas genom att klicka på ”Rapportera olämpligt innehåll”.

Kommentaren har upprättats.

Your comment will not be visible until you activate it. In a few moments you will receive an email where you must click on a link to activate your comment.

Ja tack, jag vill gärna få Motor-Magasinets nyhetsbrev Läs cookie- och datapolicy.

Ja tack, jag vill gärna ta emot marknadsföring, erbjudanden, undersökningar m.m. från Motor-Magasinet. Läs cookie- och datapolicy.

Nyhetsbrev

Motor-Magasinet SE Breaking/Extra

Motor-Magasinet SE Eventnyheter

{{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

Agentmodellen delar bilbranschen: ”Svårare att tjäna pengar”

Volvohandlarnas servicesuccé – två är bättre än en

Agentmodellen delar bilbranschen: ”Svårare att tjäna pengar”

Kinesiska bilmärken växer långsamt – möjligheter och risker för svenska handlare

Användandet av renoverande bildelar ökar – men tillgången bromsar utvecklingen

Nu tar de över BMW- och Mini-försäljningen i Halmstad

Boris Sibeniks framgångsrecept för 300 sålda bilar på ett halvår

Qvalify ställer ut på Automässan för första gången

Drivaxlar för elbilsmodeller från Jaguar, Nissan, Mercedes och VAG

Rösta fram årets värsta krångel!

Utsläppshandeln för drivmedel senareläggs till 2028

Luft du kan lita på: en revolution inom kupéluftskydd är på väg att lanseras

myITG Forum Strengthens Supplier–ITG Collaboration

TecAlliance Partners With Alzura to Simplify B2B Sales

Den första hållbarhetsrapporten från Triscan finns tillgänglig före årsskiftet

Krav på vinterdäck på tunga fordon

OZZ SQR bryter cirkeln – bokstavligen

Atlas Copco lanserar ny kvävgasgenerator, särskilt framtagen för laserskärning!

KW Suspension fyller 30år