I en industripark strax väster om Jönköping ligger Tornbergs Bil. Den orangea garageporten sticker visserligen ut men annars är det inte mycket som vittnar om att det ligger en bilhandel här. Men då har de å andra sidan bara varit igång i ett år.
– Jag och min son hade köpt och sålt bilar privat och det var väldigt roligt. Så jag sa: Ska vi satsa på det här?, berättar Alexander Tornberg.
AnnonsAllt började när äldsta sonen Mio skulle börja övningsköra. Tillsammans köpte de en Renault Mégane för 17 000 kronor. När körkortet var avklarat lade de upp bilen på Blocket.
– Den såldes på ett par dagar för 26 000 och det var första gången i mitt liv som jag tjänade pengar på en bil.
Som en rolig grej började de handla med bilar men efter ett tag blev det för mycket för att driva som en sidoverksamhet. De startade först en enskild firma innan de i januari 2025 startade aktiebolaget.
– Vi firar ett år nu och har sålt fler än 300 bilar. Vi går plus, men jag har stor respekt för att det här är svårt, säger han.
Men sedan är en bil bara värd vad någon faktiskt är villig att betala för den. Så vi jobbar mycket mot den psykologiska gränsen köparna har och den sätts uteslutande på Blocket.
För att få affären att fungera har man normalt begagnade bilar som säljs för mellan 50 000 och 300 000 kronor. Prissättningen bygger i första hand på miltal, årsmodell och utrustning.
– Men sedan är en bil bara värd vad någon faktiskt är villig att betala för den. Så vi jobbar mycket mot den psykologiska gränsen köparna har och den sätts uteslutande på Blocket.
Han menar att de allra flesta kunder vet ungefär vad de vill ha. Sedan går de in på Blocket för att hitta bilen.
– Jag vet att jag inte behöver vara billigast och jag ska inte vara dyrast. Men jag måste erbjuda en känsla som gör att vi inte blir bortvalda. Vi måste visa att vi är seriösa över tid och tar hand om kunderna även efteråt, säger han.
Annons
– Då blir det också mindre viktigt vad priset landar på i slutändan.
Redan från tiden när de började köpa och sälja bilar var inställningen att man bara skulle handla med bilar som man själv vill köra. Inköpen görs i regel från bilhandlarauktioner och det är ett krävande arbete att hitta rätt.
– Vi är extremt noga med specifikationerna för att säkerställa att vi bara har riktigt bra bilar inne. Sedan har det hänt att det har blivit fel någon gång, säger han.
Inköpen är inte bara viktiga för kvaliteten. Det är faktiskt där Tornbergs Bil säkerställer en bra affär.
– Jag vet ganska snabbt vad vi kan ta betalt för en bil. Så till stor del handlar det om att göra en bra affär vid inköpet för att det ska bli värt det.
Alexander Tornberg är i grunden pedagog. Han har jobbat som lärare, rektor, skolchef och på olika utbildningsbolag. Han har aldrig varit säljare.
– Men jag kan det här med att möta människor. Sedan har jag kört väldigt mycket bil och köpt bilar sedan jag var 18 år, säger han.
– Jag tror att erfarenheten av att köpa bilar är viktigare än att ha sålt massor av bilar. Kan vi möta kunderna som tänker som vi själva gör borde det här gå.
AnnonsAndra tycker jag är knäpp men om en bil står en månad är det för länge för oss
I bilhallen får det plats sex bilar och utomhus finns ytterligare tre parkeringsplatser. Tornbergs Bil vill ha ett litet lager men med en bredd som tilltalar kunderna. Men det ställer också krav på omsättningen av bilarna.
– Andra tycker jag är knäpp men om en bil står en månad är det för länge för oss. Då måste vi sänka priset och få iväg den. Vi har begränsat med kapital så vi kan inte ha bilar stående i månader, säger han.
Förutom Alexander Tornberg är alltså sonen Mio med i företaget. Han fotar, filmar och sköter rekond. Dottern Vilda sitter i styrelsen och hjälper till när studierna på Chalmers tillåter och pappa Christer är också med på ett hörn.
– Sedan är det min sladdis Vilmer, nio år, som är ”junior advisor” också. Det är lite för att skoja med ”dunvästarna”.
Han syftar på en inte ovanlig syn hos svenska bilhandlare: vit skjorta och dunväst med företagets logga, vilket ibland kan göra det svårt att veta om de är försäljare eller hockeytränare. Själv har han en grå huvtröja på sig när Motormagasinet är på besök.
– Jag hade ju en skjorta på i morse, men sedan kom den här bilen in och då måste jag ju tvätta den, säger han och pekar på en blå Volvo.
Det handlar såklart inte om kläder men Alexander Tornberg tror att småskaligheten gör att man blir mer personliga än större konkurrenter. Men eftersom barnen samtidigt har sina studier ställer det högre krav på honom.
Annons– Det är relationellt och jag har väldigt lätt att hitta en koppling till kunden. Där tror jag vi är lite unika.
Det ekonomiska läget har inte undgått någon och bilbranschen är hårt ansatt efter år av minskad köpkraft hos konsumenterna. Alexander Tornberg berättar att han visserligen har bra förutsättningar för att pröva på livet som bilhandlare, men det är inte utan en viss oro.
– Jag vet ju att det fungerar men jag blir nervös varje gång det blir tyst, säger han.
– Jag har ju en kalkyl på hur mycket jag måste sälja för att få ihop allt. Men eftersom det är mina pengar, jag som lägger mycket tid och sitter med risken så blir det ekonomiska resultatet väldigt påtagligt.
Anledningen till att Alexander Tornberg och familjen startade bilhandeln är dels att kunna leva på det. Men han har också en vision om att sätta ett avtryck i branschen.
– Tänk att skapa en unik bilaffär som människor verkligen har glädje och nytta av. I morse fick jag en fråga av en 22-åring som köpte sin första bil av oss för sex månader sedan. Han kanske inte har någon annan att prata med om det och då kan vi ta hand om det.
Brottsförebyggande rådet kom nyligen med en rapport som visar att var tionde bilhandlare har kopplingar till gängkriminalitet. Särskilt som liten handlare kan man lätt bli förknippad med oseriösa företag.
Annons– Det är för mycket skojerier och det måste bort. Vi har verkligen kämpat för att komma dit vi är, men är du skum och har ett kortsiktigt perspektiv så kan du ju lätt tjäna snabba pengar, säger han.
Att ta nästa steg är vår största utmaning just nu
För Tornbergs Bil handlar det som sagt i första hand om att få en verksamhet som man kan leva på, men på sikt finns det en ambition om att bli större.
– Att ta nästa steg är vår största utmaning just nu. Hur expanderar vi och hur kommer vi vidare?
Efter ett år som bilhandlare tittar inte Alexander Tornberg så mycket i backspegeln. Men han minns vad han sa när företagets ”senior advisor”, pappa Christer Tornberg, till en början var skeptisk till karriärbytet:
”Vänta du tills det står Tornbergs Bil utmed E4:an hela vägen från Malmö till Stockholm.”
BREAKING