Exporten av begagnade nyare bilar ritar om kartan

Vissa trender passerar obemärkt förbi, medan andra ritar om hela spelplanen. Den kraftiga ökningen av exporten av 1–5 år gamla begagnade bilar under de senaste åren tillhör definitivt den senare kategorin. Fram till 2020 låg exporten på en stabil nivå, men under 2022 och första halvan av 2023 tog utvecklingen fart på allvar. Även om exporten har minskat något de senaste två åren ligger den fortfarande på en betydligt högre nivå än före pandemin.

Det är lätt att peka på den svaga kronan som förklaring, men den är långt ifrån hela bilden, särskilt när det gäller elbilar. Elbilsexporten fortsätter att öka, och där spelar andra faktorer större roll: ett stort svenskt utbud av relativt nya begagnade elbilar, kombinerat med stark efterfrågan i andra europeiska länder. Privatleasingens återkomst i takt med sjunkande räntor, förändrat beteendet hos många bilköpare. I dag står privatleasing för ungefär hälften av alla nya personbilar på privatmarknaden.

Läs också Krönika: Friheten på fyra hjul

Varje bil som lämnar landet är inte bara en bil mindre att erbjuda våra kunder här hemma, det är också en förlorad framtida kundrelation.

Privatleasing har blivit den dominerande finansieringsformen för elbilar, där lägre ränta, osäkerhet kring andrahandsvärden, snabb teknikutveckling och långsiktiga kostnader spelar in. När de av biltillverkarna ofta subventionerade leasingpriserna i Sverige löper ut, re-leasas många bilar eller löses ut och säljs vidare, ofta direkt till exportmarknaden. Specialiserade aktörer har byggt upp effektiva logistikflöden, och leasingbolagen säljer stora volymer snabbt och till attraktiva priser.

Läs också Förtroende byggs i vardagen

Även vi återförsäljare exporterar ibland bilar för att hålla omsättningen uppe när efterfrågan sviktar. Men i grunden vill vi undvika det. Varje bil som lämnar landet är inte bara en bil mindre att erbjuda våra kunder här hemma, det är också en förlorad framtida kundrelation. När bilen exporteras försvinner även möjligheten till servicebesök, däckbyten, glasreparationer, garantijobb, tillbehör, försäkringar och finansiering. Det påverkar hela ekosystemet kring bilen, och i förlängningen även kundens trygghet och tillgång till lokala tjänster.

Det finns också en bredare konsekvens: när moderna, välutrustade bilar försvinner ur landet minskar tillgången på säkra och energieffektiva begagnade fordon för svenska hushåll. Det påverkar både plånboken och miljön. Ett urholkat utbud driver upp priserna på begagnatmarknaden, vilket gör det svårare för många att ha råd med en bil som möter dagens krav på säkerhet och hållbarhet. Det är en utveckling som riskerar att slå mot både konsumenter och samhälle.