Folksam har uppdaterat sin lista över bilarna som är både säkra och miljövänliga med de senaste årsmodellerna. Nu klarar 26 procent av de nya bilarna bolagets hårda säkerhets- och miljökrav. Det är förbättring med 4 procent jämfört med för ett drygt år sedan, trots att kravet på låg bensinförbrukning har skärpts ytterligare. Den största skillnaden är att antalet bilar som godkänts i kategorin mindre familjebilar nästan har fördubblats sedan sist. Toyota toppar denna kategori dubbelt före Nissan och Renault. Överst på listan över säkra och miljövänliga familjebilar ligger Mitsubishi Carisma. Därefter följer BMW 316 och två Volvomodeller, S40 och V40. Högst upp bland de större familjebilarna återfinns Citroën C5 och Ford Mondeo. - Det är glädjande att så många ändå klarar de tuffa krav vi ställer, säger Folksams miljöchef Jan Snaar. Men det kommer väldigt få nya bilar som drivs med alternativa bränslen. Idag finns bara Ford Focus, Opel Zafira, sex olika Volvomodeller och ToyotJan Snaar efterlyser här en snabbare utveckling. Han pekar på flera möjliga och förmodligen samverkande orsaker till att utvecklingen av miljöbilar just nu verkar stå still: - Det kan naturligtvis bero på att köpunderlaget sviktar. Tillverkarna kanske inte vågar satsa. Till detta bidrar även bristen på tankställen. - Staten har dock sänkt förmånsvärdena för miljöbilar, vilket kan komma att ge en positiv effekt. De är 40 prFolksams hårda säkerhets- och miljökrav tillämpas i valet av hyrbilar åt bolagets kunder i samband med skador. Enbart Folksams kunder kör en miljon mil i varje år i sådana hyrbilar. Även bolagets egna bilar omfattas av kraven. - Vi vill göra vad vi kan för att motverka växthuseffekten, säger Jan Snaar. Du kan faktiskt uppnå en liten förbättring från ena dagen till den andra genom att köra en annan bil. Ju fler som gör det, desto större effekt. Om näringslivet för alla sina persontransportbehov följde Folksams miljö- och säkerhetsnormer skulle både miljöspåverkan och personskador i trafiken minska påtagligt. Folksams miljö- och säkerhetsrankning bygger dels på den egna undersökningen Hur säker är bilen?, som baseras på verkliga olyckor, dels på Euro-NCAPs krockprovsnormer. Miljöklassningen utgår från bilindustrins och EU:s bränsleförbrukningsmål för genomsnittsbilen 2008, 5,9.liter per 100 kilometer. Detta förbrukningsmål har Folksam sedan räknat om för de olika storleksklasserna. - Idag är nybilarna som klarar säkerhetskraven betydligt fler än dem som klarar miljökraven. Samtidigt som detta visar att biltillverkarna hunnit längst på säkerhetsområdet är det en indikation på att säkerhetskraven kan behöva skärpas, säger Anders Yd