59 % av bilisterna och 66 % av motorcyklisterna körde över den högsta tillåtna hastigheten sommaren 2007 visar Vägverkets mätningar. Mätningarna gjordes på 900 000 fordon på 24 mätplatser från Malmö i söder till Luleå i norr. Omkring 20 000 körde motorcykel.

Vägverket hade valt mätpunkterna utifrån SMCs Hojkarta för att få många motorcyklar med i testet. Mätningarna visar att motorcyklisterna höll en högre medelhastighet än bilisterna på de flesta mätplatserna, dock inte alla. På ett antal mätpunkter är medelhastigheten knappt över den tillåtna medan den på andra platser är nästan 18 km/h över den tillåtma. Det är ett faktum som gäller för både bilister och motorcyklister.

En tydlig trend i mätningen är att det finns en liten grupp motorcyklister som kör väldigt fort och långt över den tillåtna hastighetsgränsen. "Det är den allra snabbaste gruppen som utgör den största risken i trafiken. Den gruppen måste bli mer medvetna om hur hastigheten påverkar deras chanser att klara oförutsedda händelser och därmed överleva i trafiken. Det är en svår men inte omöjlig uppgift" säger Jesper Christensen, generalsekreterare i SMC.

I bilagan till Vägverkets rapport redovisas de fem högsta hastigheterna för både bil och motorcykel. På 16 av 24 platser är det bilar som dominerar den statistiken med de allra högsta farterna.

Mätningen visar också att det kan finnas platser där hastighetsgränser bör ses över. Nu finns möjlighet till fler 10-steg mellan 30-120 km/h. SMC tror att fler hastighetsgränser ökar acceptansen för hastighetsgränserna. Vid en 70-sträcka var medelhastigheten 54,1 för motorcyklisterna och 50,2 för bilisterna. På samma sätt kan det vara befogat att höja högsta tillåtna hastighet på andra sträckor där närmare 90 % av bilister och motorcyklister körde för fort.

Samtliga mätningar gjordes på vägar med hastighetsbegränsning 50 km/h och 70 km/h. Andra mätningar visar att bilar har högre medelhastigheter och fler fortkörare på vägar med 90 km/h och 110 km/h.