23948sdkhjf

Tema Belysning/Bilel: Uppsala Generatorservice säkrar strömmen

| Av Torbjörn Lundgren | Tipsa redaktionen

De är räddningen när generatorn eller startmotorn lägger av i veteranbilen eller skördetröskan. Uppsala Generatorservice är ett av allt färre företag som reparerar aggregat och inte bara byter ut dem. Och det går bra för dem.

Det här reportaget höll nästan inte på att bli av. I alla fall inte inom den tidsram vi tänkt på Motormagasinet. Och det beror inte på att Uppsala Generatorservice var tjuriga på något vis – men de dränktes helt enkelt i en massa jobb.

Läs också: Amerikanska hjälpstartare siktar på Sverige

En skön sits för Roger Elovsson, hans fru Sussi och medarbetare Håkan Carlsson eftersom de knappast sitter sysslolösa – tvärtom.

– Nej, som nu i fredags när du skulle komma. Då ramlade det in ett par skördetröskor och jänkebilsägare inför American Car Clubs årliga utställning – och jag sponsrar ju dem, klart jag måste ställa upp.

Nämnda USA-bilsträff hålls i Slottsparken i Uppsala med efterkommande cruising. En taskig generator är förstås katastrof i ett sådant fall, eller en startmotor som liksom inte startar.

Rogers företag är synnerligen etablerat med startår 1968, grundat av Rogers pappa Roine Elovsson som dessvärre gick bort för en del år sedan. Sedan starten har man huserat i industriområdet Boländerna, först på Bergsbrunnagatan, därefter på Danmarksgatan och sedan ett år ute vid Börje Tull på Edsbrogatan, strax intill 55:an, i nya fina lokaler.

– Vi har faktiskt fått ett uppsving här ute, säger Roger Elovsson. Det är lättare att hitta hit och köra till och hyran är bättre.

En stor fördel eftersom merparten av kunderna själva kör in med sina problematiska generatorer och/eller startmotorer.

– Men det kan även vara bogpropellrar till fritidsbåtar eller boggielyftar, det varierar.

Som exempel på variation är att Roger vid vårt besök har en generator inne till en Jaguar E-Type 1962 och startmotorn till en Mercedes av 1932 års modell. Plus en generator till en skördetröska.

Vilket för oss till kärnan i företagets verksamhet:

– Ja vi är ett av få företag som fortfarande reparerar aggregaten, säger Roger. Det är färre och färre företag som gör det och det gäller hela landet.

– Jag tror det är en generationsgrej. Det här lärs inte ut längre. De som går fordonsteknisk lär sig i och för sig modern bilelektronik men det finns egentligen ingen utbildning för att reparera saker.

Roger och hans företag är ett levande exempel. Han är inskolad av sin far Roine och idag är upptagningsområdet för kunderna allt större.

– Det räcker inte med en radie om drygt tio mil, säger han. I vissa fall kommer kunderna från hela landet. Vi hade en från Öland i dag.

En snabb blick på kartan ger ett stort antal företag inom åkeri, lantbruk och privatpersoner. Vi pratar om Mälardalen och hela Uppland. Och det säger sig självt att en skördetröska som står still är en smärre katastrof i skördetider och en lastbil som inte kan brukas är samma sak. Tvärtom vad man kanske tror är det relativt nya lastbilar som behöver hjälp med generatorerna, eftersom de går dygnet runt och brukar så mycket el.

– Startmotorn slits ju knappt alls, säger Roger. De startas inte många gånger per dygn.

– Och så har vi försvarsmakten, inflikar Håkan Carlsson, anställd i firman sedan drygt 25 år och som sköter mycket av driften men inte själva reparationerna. Försvaret och kommunerna är stora kunder.

– I Försvarets fall är det i stort sett alltid reparationer. De har sina specifikationer som inte får rubbas alls.

Av den totala omsättningen rör startmotorer och generatorer runt 60 procent. Försäljning av nya komponenter, elektriska delar och fordonsljus står för resterande 40 procent. Företaget säljer också mycket batterier av alla storlekar. Mestadels av märket Banner.

– Men belysning är inte prioriterat och en allt mindre del, säger Håkan Carlsson. Där har internet tagit mycket. För 10–15 år sedan när xenon kom var belysning mycket större.

När det gäller reparationer finns det förstås gränser för hur mycket man kostar på och varför. Gamla hobbybilar lönar sig bäst att reparera, i alla fall om utbudet av nytillverkade komponenter är begränsat. Cirka 90 procent av hobbybilarna blir reparation. Generellt finns det mer nytillverkade komponenter till USA-bilar och mindre till europeiska bilar. Om reparationskostnaden går över 70–75 procent av nypriset på ett aggregat är det bättre att köpa nytt – om det finns.

Maskinparken på Generatorservice består av två provbänkar. Den ena är lite äldre, från 1971.

– Den använder jag mest, säger Roger. Sedan har vi en modernare där jag kör datorstyrda aggregat. Den klarar både tolv och tjugofyra volt.

Utöver det finns glasbläster och svarv plus den kompetens som Roger själv besitter. En del delar får han tillverka själv för att kunna få igång gamla startmotorer.

– Men jag skulle behöva en reparatör till, säger han. Problemet är att hitta någon som kan det här. Det finns inte. Vi får internutbilda här på plats.

Vad tror han om att allt fler bilar elektrifieras på något sätt? Hur kommer det att påverka verksamheten?

– Det kommer i alla fall inte bli mindre arbete, menar Roger. Men det mesta kommer märkeshandeln att knyta till sig.

Generatorservice har redan nu mer jobb än man hinner med. Roger tror att det bara finns ett tiotal företag i hela landet som arbetar med den här typen av renoveringar. Uppsidan är ett stort kundunderlag och bra lönsamhet.

– Ja, det får jag säga. Det går väldigt bra, säger Roger Elovsson innan han får sätta igång med dagens mest brådskande reparationer.

Håll dig uppdaterad med Motor-Magasinet
Är du prenumerant? Bli prenumerant

Med en prenumeration får du obegränsad tillgång till webbtidningen. Läs webbtidningen online.

Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Gymnasium i Ängelholm startar nytt fordonsprogram

Nya regler gäller inför vinterdäckssäsongen

CAB day heldag för skadeverkstäder

Onsdagen den 16 oktober anordnade CAB Group en heldag för skadeverkstäder. Eventet ägde rum i Drivelab centers lokaler i Arlandastad och innehöll ett matigt program med information och mingel.

1

SFVF vill se rutavdrag på bilreparationer i glesbygd

Ett utökat rutavdrag som även omfattar underhåll av underhåll och reparation av privatägda personbilar skulle stödja glesbygden och motverka svartarbete. Det menar SFVF i ett förslag till regeringens utredare.

Volvo Cars antar övergripande klimatplan

Plus

Tema Stötdämpare/Fjädrar: Karnag löser fjädringen på transportfordon

Trafiksäkerhet och komfort är två ord som står högt upp på listan när vi pratar med Karnag om deras fjädringslösningar för eftermarknaden.

Nyhetsbrev

Plus

Förfalskade tändstift vanligare än man kan tro

De kan förstöra en motor på ett ögonblick. Nu varnar australiska FCAI för att förfalskade tändstift är vanligt i internethandeln.

Arkiv

Volvo siktar högt med sin elbil

Recharge kommer att vara samlingsnamnet för alla laddbara Volvo-bilar med helt elektrisk drivlina eller laddhybrid-drivlina. Först ut är elbilen XC40 Recharge.

Så hanterar du riskerna med elfordon

SFVF och Rise släpper information och rekommendationer kring brandsäkerhet vid laddning och hur hanteringen av skadade elfordon ska skötas.

1

Ledare #33: Vart tog biobränslena vägen?

BMW 2-serie Gran Coupe delar teknik med Mini

Nytt samarbete för tester av bilbatterier

Plus

Nissan lär robotar forma karossplåt

Ny teknik kan forma karossdetaljer utan hydraulpressar. Därmed kan man tillverka karossplåt åt nedlagda bilmodeller.

BASF erbjuder ny metod för plaståtervinning

Ingenjörsjobb på spel när fordonsbranschen förändras

Däckverkstaden gjorde inte fel enligt Arbetsmiljöverket

Den däckverkstad i Umeå där en praktikant dog tidigare under hösten gjorde inget fel enligt Arbetsmiljöverket, rapporterar Västerbottens-kuriren.

Nya riktlinjer påverkar trafiken i urbana miljöer

VW skjuter på beslut om ny fabrik i Turkiet

Fler verkstäder ansluter sig till Däckpartner

Däck för en miljon kronor stulna

Uniti öppnar orderböckerna

Från och med i dag kan man beställa sitt exemplar av den svenska elbilen Uniti One. Leverans utlovas till mitten av 2020.

Vitt nu mer populärt än svart

ABS Wheels blir Gasellföretag för tredje året i rad

CarNext.com öppnar sin första butik i Sverige

Hedin Bil öppnar Kia-anläggning i Göteborg

Porsche vill bygga flygande bilar med Boeing

Plus

Tema Tvätt/Bilvård: Rena bilar – men till vilket pris?

Ny tjänst bevakar servicebehovet

Vikarierande reporter sökes till Motormagasinet

OKQ8 förvärvar miljöinriktat biltvättföretag

Stulna bilar försvinner allt oftare

1

Ledare #32: Allt är inte bilföretagens fel

Marcus Ericsson blir teamkamrat med Felix Rosenqvist

Solenergi blir effektivt biobränsle

Konsumenterna mognar inför självkörande bilar

Debatt: Swedacs roll är ackreditering

Se alla Företagens egna nyheter

Marknadens kanske minsta arbetsljus

Länkarmar till Tesla S och X - nu en del av Triscans sortiment

Smörjmedel för svåra förhållanden - Se här hur du uppnår en bergsäker produktivitet!

Vad är skillnaden mellan ren och modifierad sinusvåg?

Arbetsverktyg för att skydda personalen

Ett sortiment för allas behov

Brandklassade lim och ingjutningsmaterial för tåg enligt EN 45545-2

Sensorprogrammet har utökats med MAP-sensorer

G A Lindberg ChemTech söker en ny Miljötekniker till Stockholm

Seminarium om hantering och produktion vid ingjutning med polyuretan

Limma ”feta plaster” (Polyeten och Polypropylen) – Det här behöver du tänka på!

Välkommen till vår nya webbplats!

Är du den vi söker?

Arbetsmiljöverket undersöker kemiska risker i arbetet - bilverkstäder är en fokusgrupp

Så här rekommenderar vi på INFOFLEX DATA våra kunder att arbeta för att bli en Godkänd Bilverkstad

En säkrare arbetsdag för dig, medtrafikanter och medpassagerare.

3 sätt att undvika luftbubblor vid ompackning t.ex. lim, smörjfett & silikon till sprutor

Reparationssatser till BMW Getrag GS6-17 växellådan

Ytterligare 84 delar till el-, hybrid- och gasbilar

En lysande liten nyhet

Besök Yallotrade på inspirationsdagen 27/9!

We are live!

Automässan 2020

Välkommen att hälsa på oss på Evertiq Elektronikmässa i Lund den 26 septemb...

Snart på marknaden... Lazer Triple-R Elite 1250 smartview

Sänd till en kollega

0.212