BMW presenterade i förra veckan sin största motorsportsatsning någonsin i Skandinavien. Fem bilar, i tre olika team i svenska STCC-serien. Men de är inte ensamma, bilföretagen och dess återförsäljare satsar på STCC. - Faller allt på plats kan det bli uppåt åtta olika bilmärken i årets STCC, säger Staffan Svenby i STCC AB. Fjolårssegraren Audi med sitt tvåbilsteam och storstjärnan Fredrik Ekblom kan komma att bjudas samma tuffa fight som den svenska motorsportp - Vi har ett dussintal bilar på startlinjen som minimum. Och det är mycket bra, säger Staffan Svenby En handfull BMW, Audi, Honda, Seat, Peugeot och kanske Opel och Mercedes. Plus Volvo som i höstas annonserade att de hoppar av motorsporten. Ändå kör deras svenska storstjärna Rickard Rydell årets ETCC för ett italienskt Volvo-stall. I vinter har Volvos svenska tävlingsavdelning utvecklat motor, aerodynamiken och byggt om bilarna för sexväxlad låda. Volvo är definitivt kvar på racerbanorna och det gäller även svenska STCC-serie. Men det finns betydligt större planer för framtiden: - Vi skall tävla igen, men då ska vi också kunna satsa helhjärtat. Jag skulle tro att Volvo kommer tillbaka på racingbanorna om några år och då kommer vi att satsa minst en miljard på en treårssatsning, säger Volvos vd Hans-Olov Olsson, till Auto Motor & Sport. I väntan på Volvos miljardsatsning inom bilsporten får den svenska STCC-publiken i sommar en föraning om vad som skall komma.. I vilken form och med vilka förare är ännu inte offentligt. Men än är inte värmländska storstjärnan Janne ´Flash´ Nilsson för gammal. Men om det blir bilklassen STCC eller Veidec Trophy som blir tuffast återstår att se. Efter fjolårssuccén är förväntningarna stora på mc-klassen. Arrangerande STCC räknar med 25 startande, tre av fyra toppmärken har nya modeller. Kawasakiteamet med Christer ´Cralle´ Lindholm och ungtuppen Freddy Papunen ser kanske starkast ut på papperet. Men fråga Suzuki vad de anser...